Большой популярностью на рынке пользуется специализированный грузовой транспорт, который представлен различными типами полуприцепов и седельных тягачей. Данный вид техники предназначен для осуществления перевозок всех видов грузов. Cедельные тягачи 4х2 очень востребованы среди грузовых перевозчиков и транспортных компаний. Они предназначены для работы в паре с полуприцепом или в составе автопоезда. Данный вид транспорта с такой колесной формулой чаще всего используется для международных перевозок. Такой тип машин использует дизельные 4-тактные двигатели с непосредственным впрыском. Он хорошо адаптирован для эксплуатации в суровых климатических и тяжелых дорожных условиях. Транспорт подобного плана обладает высоким качеством, надежностью, эргономичностью, экономичностью и безопасностью на дорогах. Седельные тягачи с колесной формулой 4х2 могут оснащаться кабиной со спальным местом и удобным водительским креслом на пневматической подушке.
Как правило, в стандартную комплектацию седельного тягача 4х2 входят центральный замок, электростеклоподъемники, седельно-сцепное устройство, гидроусилитель руля, пневматическая подвеска кабины, тахометр, противотуманные фары и многое другое. Тягач такого типа оснащается эффективной тормозной системой, одним запасным колесом, современным электрическим оборудованием и освещением.
Магистральные тягачи – это универсальный вид транспорта, который может использоваться в самых различных областях грузовых перевозок. Техника подобного рода показала максимальные результаты по надежности и износостойкости. Для минимизации вибраций и поглощения неровностей дорожного покрытия при вождении кабина располагается на четырех точках крепления на пневматических подушках. Увеличенная колесная база в совокупности с пневматической подвеской позволяет эксплуатировать такой тягач с полуприцепами любой марки. Некоторые модели таких тягачей дополнительно оснащаются топливными баками для поездок на дальние расстояния. Для увеличения грузоподъемности этот вид транспорта оснащается рамой усиленной конструкции.
