ШТОРНЫЙ ПОЛУПРИЦЕП CIMC CS-U

<p>
</p>
<h2>ШТОРНЫЙ ПОЛУПРИЦЕП CIMC CS-U</h2>
<b> </b><br>
<b>Технические данные</b> <br>
<p>
</p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
    <td>
         Технические параметры
    </td>
    <td>
         Единица
    </td>
    <td>
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Внешняя длина
    </td>
    <td>
         мм
    </td>
    <td>
         14 040
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Внутренняя длина платформы
    </td>
    <td>
         мм
    </td>
    <td>
         13 620
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Внешняя ширина
    </td>
    <td>
         мм
    </td>
    <td>
         2 550
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Внутренняя  ширина платформы
    </td>
    <td>
         мм
    </td>
    <td>
         2 480
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Внешняя высота
    </td>
    <td>
         мм
    </td>
    <td>
         4 000
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Внутренняя боковая высота
    </td>
    <td>
         мм
    </td>
    <td>
         2 720
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Внутренняя высота под продольную направляющую крыши 
    </td>
    <td>
         мм
    </td>
    <td>
         2 620
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Внутренняя высота под профиль крыши (поперечина крыши-центр)
    </td>
    <td>
         мм
    </td>
    <td>
         2 740
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Межосевое расстояние
    </td>
    <td>
         мм
    </td>
    <td>
         1 310
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Высота седла 
    </td>
    <td>
         мм
    </td>
    <td>
         1 150
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Радиус ометания
    </td>
    <td>
         r
    </td>
    <td>
         2 390
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Pасстояние шкворень - вторая ось
    </td>
    <td>
         мм
    </td>
    <td>
         7 650
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Шины
    </td>
    <td>
          
    </td>
    <td>
         385/65 R 22,5
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Допустимый полный вес
    </td>
    <td>
         кг
    </td>
    <td>
         42 000
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Собственный вес
    </td>
    <td>
         кг
    </td>
    <td>
         7 200
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Допустимая нагрузка на ось – техническая
    </td>
    <td>
         кг
    </td>
    <td>
         3x9 000
    </td>
</tr>
<tr>
    <td>
         Допустимая нагрузка на седлo
    </td>
    <td>
         кг
    </td>
    <td>
         15 000
    </td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br>
<b>Шасси </b><br>
• стальная сварная конструкция из высокопрочной стали Q460D / Q345D<br>
• 3 oси <b>HJ/BPW </b>– техническая нагрузка на ось до 9000 kg <br>
• пневматическая подвеска<br>
• клапан поднятия и опускания платформы H-S <br>
• плита сцепки с 2-дюймовым заменяемым шкворнем, SAF/JOST<br>
• раздвижные опорные ноги HJ/SAF/JOST <br>
• складные боковые отбойники <br>
• задний стальной бампер<br>
<br>
<b>Тормозная система </b><br>
• <b>WABCO</b> двухконтурная, соответствует требованиям ADR<br>
• антиблокировочная система EBS 2S/2M с функцией Vehicle Stability - RSS<br>
<br>
<b>Электрическое оборудование</b><br>
• задние фары комбинированные, частично светодиодные 2 x 5-камерные лампы, 24В<br>
• габаритные огни диодные <br>
• боковое освещение диодное <br>
• светоотражающие таблички <br>
• розетки для подключения 2X7+15 PIN и розетка EBS на передней стенке без соединительных проводов <br>
<br>
<b>Колёса и шины </b> <br>
• стальные диски <br>
• шины 385/65 R22,5<br>
<br>
<b>Покраска</b><br>
• все стальные элементы перед покраской дважды подвергаются дробеструйной обработке<br>
• антикоррозионная обработка рамы катафорезом (KTL)<br>
• покраска производится в автоматических покрасочных камерах<br>
• цвет рамы RAL 9005 <br>
• цвет тента выбор по RAL<br>
<br>
<b>Другое оборудование</b><br>
• 2 тормозных клина под колёса<br>
• 2 передних крыла и 2 задних - с брызговиками<br>
• корзина для запасного колеса<br>
• инструментальный ящик с замком<br>
• входная складная лестница смонтирована в задней части полуприцепа<br>
<br>
<b>Надстройка / грузовой отсeк</b><br>
• пол из водостойкой фанеры с повышенной прочностью, толщиной в 30 мм, допустимая нагрузка на ось вилочного погрузчика – 7200 кг <br>
• боковой профиль приспособлен для монтажа дополнительных проушин для крепления груза внутри полуприцепа – 13 шт. на сторону <br>
• передвижные стойки с верхним креплением на роликах <br>
• между стойками: <br>
- 4 ряда деревянных досок высотой в 125 мм <br>
• натяжка шторы: <br>
- назад – позволяет плавно натянуть штору с храповым механизмом <br>
- вперёд – натяжной рычаг для быстрого ослабления шторы <br>
• Передняя стена из стальных панелей со стальными угловыми стойками <br>
• Панель Multiplex на передней стенке внутри прибл. Высота 1250 мм, ок. толщина 10 мм <br>
• две независимо передвигающиеся стороны бокового тента со встроенными вертикальными и горизонтальными усиливающими ремнями и пряжками из нержавеющей стали внизу для крепления к внешней раме <br>
• задние ворота изготовлены из стальных панелей со стальными угловыми стойками <br>
• крыша передвигающаяся переднюю часть полуприцепа <br>
• закладные под конники, по 10 пар отверстий 81х81 мм <br>
• 20 конников, профиль 80x80 мм, L-1950 мм.
<p>
</p>