Wielton NS 3 KB TIR Полуприцеп шторно-бортовой

Объем грузовой платформы полуприцепа определяет то, насколько габаритные грузы можно будет с его помощью перевозить. При грузоподъемности в тридцать шесть тонн, Wielton NS 3 KB TIR обладает платформой объемом девяносто два кубических метра, что позволяет перевозить не только габаритные, но и тяжелые грузы. Высота его седельно-сцепного устройства стандартная, и составляет тысячу сто пятьдесят миллиметров.

Рама выполнена как конструкция из стали повышенной прочности, которая установлена на шасси с тремя осями. Торможение обеспечивается барабанными или дисковыми тормозами.

Пол грузовой платформы сделан из прочной влагостойкой фанеры, которая выдерживает большие нагрузки. Борта высотой пятьсот миллиметров сделаны из алюминия, также как и передняя стенка и задние закрывающиеся ворота. Внутри размещены проушины для крепления груза. Крыша независимо может передвигаться.

Все элементы из стали подвергаются двойной дробеструйной обработке, после чего лакируются. Это дает надежную и долговечную защиту от коррозии. Эта процедура выполняется на всех моделях полуприцепов Вельтон, независимо от его назначения. 

ОПИСАНИЕ СТАНДАРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:
Чертеж и технические данные ТС представлены в приложении настоящего предложения. Все массы указаны без опционального оборудования и запасного колеса с допуском  +/-2%.

СЕРТИФИКАЦИЯ:
Техника сертифицирована. Одобрение типа транспортного средства E-PL.MT02.B.00446 выданный межотраслевым фондом «Сертификация автотранспорта САТР» («САТР - ФОНД»).

УСЛОВИЯ ГАРАНТИИ:
Производитель предоставляет гарантию на срок 12 месяцев без лимита пробега.

СЕРВИС:
Список авторизированных сервисных пунктов доступен по желанию, а также можно его найти на нашем сайте в Интернете.
Клиент обязан производить ежедневную проверку, включающую: зрительно-мануальную оценку правильной работы всех элементов транспортного средства, контроль толщины накладок колодок барабанных тормозов, колодки при дисковых тормозах.
Внимание: Согласно с  действующими нормами в ЕС при езде с поднятой 1 осью не сохраняется максимально допустимая расстановка оси, то есть превышается радиус захода при поворотах. В связи с этим езда с поднятой 1 осью может осуществляться исключительно на ответственность и риск Пользователя.