Mega 55 м3 AL Полуприцеп самосвальный

Специализированная полуприцепная техника польского производителя Мега пользуется повышенным спросом на отечественном рынке. Она характеризуется прекрасными эксплуатационными показателями, доступной ценой и отличной ходовой частью. Самосвальные полуприцепы мега применяются в строительстве и сельскохозяйственной промышленности дл транспортировки сыпучих грузов. Mega 55 м3 AL Полуприцеп оснащается алюминиевым кузовом квадратной формы с функцией подогрева, что способствует быстрой разгрузке кузова и предотвращает налипание груза. Самосвальный полуприцеп данного торгового бренда оборудуется интегральной пневматической системой, тормозной системой барабанного типа, автоматической регулировкой тормозов, гидравлическим цилиндром Бинотто, механическими двухскоростными опорными стойками и боковой противоподкатной защитой. В качестве дополнительных опций и оборудования полуприцеп самосвальный располагает сворачиваемым тентом, инструментальным ящиком, емкостью для воды с краном и двумя клин-башмаками.  

ОПИСАНИЕ СТАНДАРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ:

Самосвальный полуприцеп со стальным кузовом полукруглого сечения (Half Pipe).
Полукруглое сечение кузова и наличие подогрева предотвращают залипание груза, что способствует быстрой разгрузке. Рама и кузов полуприцепа изготавливаются в усиленном варианте из высокопрочной шведской стали DOMEX. Предназначен для перевозки сыпучих материалов.

Дополнительное оборудование
- тент сворачиваемый,
- 2 клин-башмака,
- ящик для инструментов с замком,
- емкость для воды с краном,
- аварийный треугольник,
- ключ для колес,
- крюк буксирный
- багор для тента.

Дополнительные опции
- оси с дисковыми тормозами,
- увелисение высоты ССУ,
- шкворень сцепной 3 1/2,
- рекламная графика.

СЕРВИС:
Список авторизированных сервисных пунктов доступен по желанию, а также можно его найти на нашем сайте.
Клиент обязан производить ежедневную проверку, включающую: зрительно-мануальную оценку правильной работы всех элементов транспортного средства, контроль толщины накладок колодок барабанных тормозов, колодки при дисковых тормозах.
Внимание: Согласно с  действующими нормами в ЕС при езде с поднятой 1 осью не сохраняется максимально допустимая расстановка оси, то есть превышается радиус захода при поворотах. В связи с этим езда с поднятой 1 осью может осуществляться исключительно на ответственность и риск Пользователя.