Kogel SIKA 24 P 50 / 1.110 Полуприцеп рефрижератор

Kogel SIKA 24 P 50 / 1.110 Полуприцеп рефрижератор

Производитель: Kogel

Установка	THERMO-KING SL 200e-30
Состояние	Подержанный
Год выпуска	2008
Грузоподъемность, кг	35 000
Кол-во и марка осей	3-оси SAF Intradisc
Подъемная ось	Да
Тормоза	Диковые
Высота ССУ	1 150

1 449 000 руб.

Наличие: Продан

Заказать Сравнить

Описание Характеристики

Рама:

Низко расположенная рама шасси, опорная плита со шкворнем - 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337.

Без поперечных балок и без внешней рамы, с передней и задней поперечными балками с раскосами.

Осевой агрегат:

Подъёмная передняя ось. Автоматическое управление, независимо от нагрузки оси, с регулируемым наклоном подъёма оси при загрузке

Трёхосный осевой агрегат SAF -Intradisc, дисковые тормоза, диаметр ок. 430 мм, ЕТ 120. Пневмоподвеска с высотой подъёма 180 мм.

Шины:

6 колес 385/65R22.5 ;160J, производитель шин: по выбору фирмы «Коегель»

Стальные диски, 120 мм (ЕТ 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм

Комплект запасной резины:

запаска 385/65 R 22,5 производитель шин: по выбору фирмы «Коегель», вкл. монтаж диска

Стальной диск для 1 запаски, 120 мм (ЕТ 120), для осей с дисковыми тормозами, для шины R 22,5,

Кузов и шасси:

Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения

Система против разбрызгивания согласно нормам

EG-RL 91/226/EWG для трехосного агрегата с резиной 385/65 R22,5; состоит из задних брызговиков и широкого брызговика между 1. и 3. осью.

2 башмака с держателями

Палетный ящик для 36 ЕВРО-палет

Кронштейн для крепления двух запасок, исполнение в виде «корзины», монтаж сзади осевого агрегата

Пластиковый топливный бак для холодильной установки, чёрный, ёмкость около 250 л.

Пластмассовый ящик для инструментов типа, размером 600 х 470 /200 х 660 /450, монтаж по направлению движения сзади, слева

Выдвижная лестница сзади справа

Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG

Тормозная система/Пневматическая подвеска:

EBS 2S/2M с системой устойчивости к опрокидыванию RSS ( с функцией ABS/ALB)

2 невзаимозаменяемые соединительные муфты спереди соответствуют нормам ISO 1728, разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства

Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения.

Ресивер и трубопровод пневмопривода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2)

Пол:

Пластиковый пол толщиной 110 мм (R), допустимая нагрузка пола согласно EN 283, осевая нагрузка 5.460 кг.

Поверхность пола с противоскользящим полимерным покрытием. В задней части алюминиевая пластина, ширина около 600 мм.

На переходе к порталу пол оснащен термоизолирующими швами.

Надстройка:

Пластиковый несущий кузов состоящий из слоев фанеры, соединенных друг с другом в процессе мокрой прессовки, 100% отсутствие вредных веществ FCKW. Стены со всех сторон герметичны. Все элементы стен вставлены в профили из полированного анодированного алюминия без заметных соединительных элементов. Кузов соединен с лонжеронами шасси с помошью лап.

Передняя стенка:

Передняя стенка толщиной 60 мм (U) c усилением и встраиваемым отверстием (около 1.170 x 1.700 мм).

Задняя стенка:

Портал из полированной нержавеющей стали. Двустворчатая портальная дверь с прокладкой из EPDM. 3 пары шарниров из нержавеющей стали. На каждой створке по запорной штанге. Портал оснащен упорами для дверей и фиксатором при откидывании дверей на 270 градусов. Толщина задней стенки около 85 мм.

1 пара дополнительных запоров из нержавеющей стали.

Боковые стенки:

Боковые стенки в виде «сэндвич» - панелей (100% не содержат озоноразрушающих элементов). Полимерное покрытие внутри и снаружи. Толщина стенки около 45 мм.

Крыша:

Крыша в виде «сэндвич» - панелей (100% не содержат озоноразрушающих элементов). Полимерное покрытие внутри и снаружи. Толщина крыши около 75 мм.

Бампер:

Защитная пластина из алюминия на боковых стенках снаружи, для защиты от удара при открытии створок двери

пара противоударных бамперов 200Х150Х120 мм, смонтированных снаружи на щитке.

1 пара противоударных резиновых бамперов 200Х150Х120 мм, смонтированных на задней балке.

Защитная планка из алюминия, высотой ок. 250 мм, толщиной ок.3мм, прикрепленная к передней и боковым стенкам.

Защита погрузки:

2 вертикальные телескопические штанги из стали, резиновые наконечники сверху и снизу. Не предназначены для защиты погрузки по нормам EN 12642.

Холодильная установка:

Холодильная установка THERMO-KING, Typ SL 200e-30, дизельный трехфазный привод 380V.

Монтаж однокамерной холодильной установки в отверстие на передней стенке. Прокладка проводки от топливного бака до холодильной установки и монтаж топливного насоса.

Пробный пуск холодильной установки Thermo King Typ SL.

Воздуховод ок. 60 мм толщиной, закреплённый на передней стенке.

Одинарный воздушный канал из высокопрочной фольги. Длина канала составляет ок. 3/4 длины всего кузова.

Электронный температурный самописец Transscan тип T,2 включая 2 датчика и принтер. Монтаж на передней стенке и подключение к аккумулятору.

Электрооборудование:

Пластиковый кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади

Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, 2 пары белых габаритных фонарей со встроенными светоотражателями впереди вверху и внизу, 1 пара красных светодиодных задних габаритных фонарей внизу, 4 утопленных фонаря сзади.

2 габаритных фонаря, крепление над блоком задних фонарей

2 блока задних фонарей

Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN

/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной ISO 12098

Таблички:

TIR табличка на защите от въезда сзади.

Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички сзади, слева и справа для задней защиты согласно директиве ECE R70.

Наклейка KOGEL

Шильд SP 24 согласно EG-RL 76/114 EWG

Дополнительные опции:

Комплект для монтажа запаски тягача.

Окраска:

Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты от коррозии

Защита от въезда сзади в цвете рамы

Держатель для фонарей: серебристый

порные стойки: RAL 9005 чёрное напыление

Боковая защита от въезда: RAL 9005 чёрное напыление

Оси: чёрные

Диски: серебристые

Ступицы: чёрные

Видимые части рамы помимо нанесения слоя KTL окрашиваются в черный цвет RAL 9005.

Внешние плоскости передней стенки, боковые стенки и задняя стенка обработаны порошковой краской, краской или лаком (способ нанесения определяется производителем) в белый цвет RAL 9010. Крыша окрашена в белый, светоотражающий цвет.

Документы:

Предоставление таможенного сертификата

ЕВРО 3 сертификат

Инструкция по эксплуатации на английском языке

Краткие характеристики
Установка	THERMO-KING SL 200e-30
Состояние	Подержанный
Год выпуска	2008
Грузоподъемность, кг	35 000
Кол-во и марка осей	3-оси SAF Intradisc
Подъемная ось	Да
Тормоза	Диковые
Высота ССУ	1 150
Технические данные
Колесная база, мм	6 150
Длина внешняя, мм	14 040
Длина внутренняя, мм	13 345
Ширина внешняя, мм	13 600
Ширина внутренняя, мм	2 500
Высота внутренняя, мм	2 650
Шины	385 / 65 R22.5
Допустимая полная масса, кг	35 000
Собственный вес, кг	6 700
Нагрузка на ось, кг	24 000
Нагрузка на седло, кг	11 000